8月，悦达起亚出口突破1万辆，创下历史新高。这并非昙花一现，7月，悦达起亚出口达到9378辆。今年1-8月累计出口销量达到45,549台，同比增加83%，成为合资车企出口的头部企业。
　　汽车出口成为中国汽车增长新增量，今年前七个月，中国汽车出口超过250万辆，同比增长67.9%。
　　9月2日，在第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“2023泰达论坛”）开幕大会上，商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光表示，在经济稳定发展、政策大力支持、产业竞争力提升、供应链体系完善等因素的驱动下，汽车产业国际化发展迎来新一轮窗口期。
　　中国汽车出口红利属于自主品牌，也属于合资品牌。前者以出口或海外建厂方式，在当地开拓市场；后者则以已经在中国建立的生产厂为生产基地，出口到其全球有布局、有优势的国家和地区。
　　记者了解到，除悦达起亚，广汽本田、上汽通用、长安福特今年纷纷启动和加大汽车出口业务。其中，广汽本田将奥德赛返销日本，年内汽车出口量有望达到2万辆。
　　悦达起亚汽车出口高歌猛进背后，是其在国内市场销量的下滑。今年6-8月，悦达起亚国内销量仅为9000辆。不同场合下，起亚汽车全球CEO宋虎聲强调起亚扎根中国市场的决心，并发布了全新新能源战略。然而，中国车市新能源汽车转型速度还是远远超过起亚汽车的应变力。
　　悦达起亚汽车生产厂位于江苏盐城，盐城是国内为数不多拥有港口的城市。起亚在盐城生产出来的整车，可以通过海运方式，运往全球各地。
　　根据规划，悦达起亚将在年内继续扩大汽车出口量和出口车型，将盐城工厂打造成为名副其实的全球出口基地。
　　记者观察：
　　目前我国汽车市场逐渐饱和，加大汽车出口量，到世界的大海里游泳，挖掘发展新动能，这是汽车企业实现可持续增长的关键。
　　中国自主品牌出口发力集中在东南亚、中东、南美、非洲等地区。上汽、奇瑞、长安等通过在海外建厂等重资产模式不断扩大出海的深度。为进一步激发海外的潜力，未来国产汽车品牌还需要形成足够的核心竞争力和创新能力。
　　欧洲、北美、日本等汽车市场成熟且保有量大，但对汽车品牌有较强认同，跨国车企以中国为制造基地，返销本土，可以增强中国制造的美誉度。
　　文/广州日报·新花城记者：周伟力夏铭
（文章来源：广州日报客户端）